Немуки выбора. О работах.
Автор:
Нататашка , 11.06.15 12:45
Добавить в ленту | | Добавить в избранное
Добавить в ленту | | Добавить в избранное
Добрый день, многоуважаемое сообщество!
Вот и пришла моя очередь просить совета, не все же 8 лет-то читать.
Не могу поределиться о работе. Место действия - Рига.
Сейчас работаю в маленькой транспортной фирме, 3 машины, все лизинговые.
Плюсы:
-более-менее свободный график, то есть не обязательно сидеть в офисе. Можно и поззже прийти и раньше уйти, лишь бы все было в порядке.
-рядом со школой сына.
-хорошее руководство
-высокое положение в фирме. Хотя... так как нас всего двое я да директор, то оно не высокое не низкое. Но с моим мнением оччень считаются, совета периодически спрашивают. На шефе - деньги, на мне - обязанности погрузок, общения с водителями, первичный подбор кадров, оперативный фин отчет, в общем плавно переходим к минусам.
Минусы
-серая зарплата, официально только минималка. А ме уже под 40 лет, пора думать о пенсии (и это не шутка)
-зарплату весь этот год постоянно задерживают. Вроде должны выровняться, обещает выплатить. Шеф человек порядочный и всем все выплачивал, но все равно... стремо. Мы семья не богатая, и эти деньги нужны.
-бизнес высокого риска. Все машины в лизинге, не дай Бог что-то случится и мы в крупной ж... З
-ответственность. Я бы сказала, что ее как-то многовато. За 8 лет я подустала. Так как на шефе, повторю, только финансовая часть. Это конечно немало,но и у меня тоже немало. Все разборки с ДТП, беседы со страховой, что делать водителям в таком и таком случае - это инфа от меня. Все косяки при погрузках-выгрузках - тоже я. А финансово это может выливаться в ого-го. В общем кто знает-поймет.
- свободный график. Другая сторона медали - ни нормальных отпусков, в роддоме с документами. Ни выходных, если какая-то загрузка. Если какое-то ЧП, то тем более, надо выяснять.
Новая работа это производство, официальная зарплата, график отпусков, стабильность, обязанности совершенно другие, начинать с низов, зарплата на 50 евро всего меньше, чем у меня на транспорте, но повторюсь, полностью официальная. Ежегодная индексация. Ответственности гораздо меньше. Грубо говоря - собирать оборудование, пайка. Начальник тоже адекватный. Муж работает там же, но на совершео другом фронте, пересекаться будем минимально, но про коллектив информацию мне дает.
Минусы - далеко от дома в 2 раза по сравнению с нынешней работой. Далеко от школы. Но ездить будем мимо школы, отвозить-забирать так же. Ребенок четко до 17ч на продленке. Еще минус - но это возможно мой гонор - как же, я ж почти директор тут, а там так, рядовой сотрудник.
Работать там я попробовала, людям понравилась вроде. Мне вроде тоже интересно. Про профф. рост - неясно, там все технари, но говорят, что все возможно.
Как-то мне кажется новая работа перевешивает, о может я что-то не учла и не подумала.
В общем, если кому не лень, буду благодарна за вопросы и ответы.
Вот и пришла моя очередь просить совета, не все же 8 лет-то читать.
Не могу поределиться о работе. Место действия - Рига.
Сейчас работаю в маленькой транспортной фирме, 3 машины, все лизинговые.
Плюсы:
-более-менее свободный график, то есть не обязательно сидеть в офисе. Можно и поззже прийти и раньше уйти, лишь бы все было в порядке.
-рядом со школой сына.
-хорошее руководство
-высокое положение в фирме. Хотя... так как нас всего двое я да директор, то оно не высокое не низкое. Но с моим мнением оччень считаются, совета периодически спрашивают. На шефе - деньги, на мне - обязанности погрузок, общения с водителями, первичный подбор кадров, оперативный фин отчет, в общем плавно переходим к минусам.
Минусы
-серая зарплата, официально только минималка. А ме уже под 40 лет, пора думать о пенсии (и это не шутка)
-зарплату весь этот год постоянно задерживают. Вроде должны выровняться, обещает выплатить. Шеф человек порядочный и всем все выплачивал, но все равно... стремо. Мы семья не богатая, и эти деньги нужны.
-бизнес высокого риска. Все машины в лизинге, не дай Бог что-то случится и мы в крупной ж... З
-ответственность. Я бы сказала, что ее как-то многовато. За 8 лет я подустала. Так как на шефе, повторю, только финансовая часть. Это конечно немало,но и у меня тоже немало. Все разборки с ДТП, беседы со страховой, что делать водителям в таком и таком случае - это инфа от меня. Все косяки при погрузках-выгрузках - тоже я. А финансово это может выливаться в ого-го. В общем кто знает-поймет.
- свободный график. Другая сторона медали - ни нормальных отпусков, в роддоме с документами. Ни выходных, если какая-то загрузка. Если какое-то ЧП, то тем более, надо выяснять.
Новая работа это производство, официальная зарплата, график отпусков, стабильность, обязанности совершенно другие, начинать с низов, зарплата на 50 евро всего меньше, чем у меня на транспорте, но повторюсь, полностью официальная. Ежегодная индексация. Ответственности гораздо меньше. Грубо говоря - собирать оборудование, пайка. Начальник тоже адекватный. Муж работает там же, но на совершео другом фронте, пересекаться будем минимально, но про коллектив информацию мне дает.
Минусы - далеко от дома в 2 раза по сравнению с нынешней работой. Далеко от школы. Но ездить будем мимо школы, отвозить-забирать так же. Ребенок четко до 17ч на продленке. Еще минус - но это возможно мой гонор - как же, я ж почти директор тут, а там так, рядовой сотрудник.
Работать там я попробовала, людям понравилась вроде. Мне вроде тоже интересно. Про профф. рост - неясно, там все технари, но говорят, что все возможно.
Как-то мне кажется новая работа перевешивает, о может я что-то не учла и не подумала.
В общем, если кому не лень, буду благодарна за вопросы и ответы.
ответить
Пожалуйста, войдите чтобы добавить ответ.